每日甘肅網(wǎng)9月22日訊(新甘肅·每日甘肅網(wǎng)記者冀晉存 通訊員張振飛)9月22日老撾時間上午10點30分，中(國)老(撾)鐵路建設(shè)現(xiàn)場再次傳來捷報，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的全線第四長隧道、全線控制性工程、I級高風(fēng)險隧道——福格村隧道順利貫通，至此，甘肅鐵科監(jiān)理管段內(nèi)14座隧道合計36126米全部順利貫通，為實現(xiàn)2021年全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
福格村隧道位于老撾烏多姆賽省孟阿縣，由中國中鐵在甘企業(yè)——中鐵科研院甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司監(jiān)理，中國中鐵八局承建。隧道全長8936米，最大埋深740米，采用進(jìn)、出口加“兩斜井輔助坑道”模式施工。隧區(qū)位于蘭坪至思茅地塊和南海印支地塊結(jié)合部的地質(zhì)縫合帶上，全隧穿越7個斷層，受區(qū)域構(gòu)造影響，巖體節(jié)理發(fā)育、破碎，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高，物資設(shè)備運輸困難，福格村隧道貫通與否直接制約著整條線路的貫通。
據(jù)中鐵科研院甘肅鐵科中老鐵路項目總監(jiān)理工程師張福盛介紹，福格村隧道施工期間，針對隧道淺埋、軟弱圍巖大變形、斷層扭斷破碎、突泥突水、高壓涌水等施工困難，監(jiān)理站成立質(zhì)量安全包保組進(jìn)駐現(xiàn)場，同建設(shè)、設(shè)計、施工單位積極溝通協(xié)調(diào)，審定各項安全方案，檢查各項安全措施的落實，促使施工安全有序可控。在福格村隧道施工中，小里程方向突遇的三次高壓股狀大水均是嚴(yán)格落實超前預(yù)報措施，指導(dǎo)人員、機(jī)械有序撤出，在保證安全作業(yè)的同時，避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。隧道涌水期間，日均涌水量達(dá)60000立方米以上，相當(dāng)于一天內(nèi)灌滿25個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量，水壓較高，最高達(dá)3.38兆帕，大里程方向因反坡排水施工難度大、洞內(nèi)溫度高，監(jiān)理站多次督促項目部及時修改反坡排水方案。為預(yù)防隧道突涌水，監(jiān)理站督促施工單位在洞內(nèi)設(shè)置了游泳圈、救生衣、廢棄舊輪胎等應(yīng)急逃生設(shè)施，為洞內(nèi)作業(yè)人員生命安全提供了保障。隧道開挖掘進(jìn)進(jìn)入軟弱圍巖地帶及破碎斷層前，督促施工單位及時進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報工作，旁站監(jiān)理整個預(yù)報過程。進(jìn)入軟弱圍巖地帶及破碎斷層后，督促加強(qiáng)監(jiān)控量測并及時分析，根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果及時采取預(yù)防措施，降低安全風(fēng)險，消除安全隱患，有效預(yù)防了坍塌、冒頂、片幫事件的發(fā)生。
為保證隧道如期安全順利貫通，甘肅鐵科監(jiān)理團(tuán)隊充分發(fā)揚“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)，隧道施工過程中，始終堅持“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則，嚴(yán)格落實各項質(zhì)量、安全措施，施工過程中及時對各工序驗收，大到圍巖等級變更和每循環(huán)進(jìn)尺的控制，小到鋼拱架連接板的一個螺帽的檢查，每道工序都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不達(dá)到要求絕不允許進(jìn)行下一道工序施工。對小里程富水段初支報檢時，監(jiān)理人員雖穿著雨衣，但因為散水太大，每次檢查完出洞后衣服都全身濕透。尤其是今年全球疫情期間，監(jiān)理站全體監(jiān)理人員放棄了多次休假，選擇堅守崗位，全面貫徹落實中老兩國政府疫情防控政策和國鐵集團(tuán)及上級單位海外疫情防控要求，堅持疫情防控和工程建設(shè)“強(qiáng)隔離、零感染、兩手抓、兩不誤”，全力克服疫情下交通、物資等方面重重困難，確保了該隧道的安全順利貫通。
據(jù)悉，中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長422.4公里。中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。按照規(guī)劃，中老鐵路全線將于2021年底建成通車，屆時，從云南省昆明市至老撾首都萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。
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